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“那现在怎么办啊梁哥？”江新年靠着褚煦梁肩膀，说不担忧那是不可能的。
褚煦梁倒是很乐观，“这不还有一周呢么。”他说：“再不济，到时候机务那边真找不出问题，饶峰的推论也只是停留在推论，没有完整的证据支持，我最多被降级，不会怎么样的。”
褚煦梁轻轻松松一番话，但江新年心里却松快不起来。从B类教员降至A类教员，甚至降级到普通机长，这不仅仅是职级与收入上的落差，那是一个小时又一个小时飞行时间的积累，一个航段又一个航段熬夜的起落。
他们是同样的职业，江新年又怎么会不知道褚煦梁这一步步走来的辛苦，付出的心血。更重要的是，这是属于褚煦梁的荣誉，不应该也不能被夺走。
1月4日早上9点30分，元旦节后上班第一天。商务部负责人李莎敲响了飞行部经理赵携进办公室的门。
“赵经理，我们收到一封来自美国波音总部的邮件，波音方面派出了一名737的机型工程师来协助我们调查B3981此前飞行中意外发生倾斜翻转的原因。发信时间是今天凌晨2点，对方的航班预计今天下午四点钟到达宝安机场。”
赵携进听得一头雾水，他们什么时候向制造商要求提供协助了吗？但不管怎么说波音派了专家来，公司应该表示欢迎。
“跟李总汇报过了吗？”赵携进问。
李莎是位干练的女性，别了别一丝不苟的精致短发，答他：“已经向李总电话汇报过，接待方案也已经获批。李总指示飞行部和机务部这段时间协助配合波音专家的相关工作。”
