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其实要他在这样的情况下落地,江新年并非做不到,事实上他相信大部分的飞行员都有这个技术。可机长作为飞机上的最高决策者,并不是只比拼操作技能,关键时候需要有正确的决断意识。因为机长需要考量的不是能不能成功落地,而是此刻该不该去落地。
江新年很快做出了自己的决定。“复飞。”
虽然气象雷达上风速和能见度并未超过落地标准,但江新年自己判断目前的气象条件并不适合降落。而且无论下沉气流还是微下冲气流都是短时现象,复飞后再次尝试落地显然是更优的选择。
陈震在一旁配合着做复飞程序,心里赞赏着这小伙子还不错,刚才那样的状况没有逞能去强行落地。局方近几年对于机长正确决断的考察看得很重,如果刚才江新年贸然落地,一定会被判决策失误。
在复飞的过程中,他们遇上了90海里每小时的风切变,驾驶舱“WINDSHEAR,WINDSHEAR”报警声响起。
风切变将他们的飞机侧着推离了飞行轨迹,机身犹如一个无法自控的风筝于狂乱的大风中勉力挣扎。
江新年马上脱开自