第1章 (第2/8页)
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“合城进近，西北7855，高度2400，保持航向180度。”
孟黎月盯着系统屏上标有航班号的飞机信号缓慢移动，根据目前情况下达指令：“西北7855，合城进近雷达看到，无法保持当前航向，左转航向210。”
与塔台管制不同，进近管制负责机场上空500米到6000米范围内飞机的引导。
今晚雷雨，正常航路受限，所以这架西北7855的航班无法按照预定航向飞行。
然而对方并不想就这么听从指令，甚至通过甚高频质问：“为什么不让我直飞，今晚广州天气也不好，已经延误够久了，西北7855。”
带着些抱怨的口吻，显然长时间延误，令这位机长有了些脾气，忍不住发泄。
孟黎月放单三年，已经是个成熟的进近管制，她也没惯着对方，按下PTT（pushtotalk）话筒，直接回绝：“西北7855，不是我让你延误的，继续按程序绕飞。”
身旁搭班的监控员同事朝她竖了个大拇指。
他们做管制的，有时候也没办法，空域内飞机这么多，遇上雷雨天，安全范围本来就很小，谁都想直飞，省时间早点降落，怎么可能？
孟黎月正准备下达新的指令，同个波道里，忽然传来声懒散低沉，还带着点幸灾乐祸的附和：“说得没错。”
