第136章 海军改革 (第2/5页)
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正如法国驻君士坦丁堡的秘书让·谢诺(Jean Chesneau)在1543年所记录的那样:“土耳其的海上霸权始于海雷丁·巴巴罗萨在这个城市造船厂工作的第一个冬天。”
土耳其的领土上不缺少松树、冷杉和柏树,也能轻易从希腊人、保加利亚人、阿尔巴尼亚人以及其他奥斯曼民族中找到熟练的木匠和工匠。
过去缺乏的是协调和规划的能力,以及设计和建造方面的专业指导。
海雷丁·巴巴罗萨则提供了所有这些关键知识。
让·谢诺还提到:“在佩拉(Pera)[黄金角的北岸]有一个造船厂,专门用于建造和维护战船和其他船只。
这里通常雇佣了约两百名熟练工匠,他们每天的工资是十个阿斯珀(aspers,一种奥斯曼银币),还有五十名监督员,每天挣十二个阿斯珀。
在造船厂工作的劳工数量众多,他们每天的工资为四个阿斯珀……
整个造船厂都由一名总指挥负责,土耳其人称他为海上的贝伊勒贝伊(Beylerbey),他还管理海军出航时的一切事务。
以前,这个职位通常由加里波利(Gallipoli)的指挥官担任。