第116章 (第1/8页)
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增设
也莫怪户部尚书此刻如此激动,实在是这时候的漕运,实际若能做到在整个的运输途中将粮食损耗控制只有百分之二十,就已经算得上是非常不错了。
因为官府若想从大运河江南处的一端终点松州起航,将江南区域征缴的粮食运输至京城,整个水道流程足有三千多里。
水道又不比陆道,受季节影响通常是有涨水期和枯水期。在这么长的河道里,枯水期肯定会造成一些地带水位浅,使得沉重的物资船只不易甚至无法行船。涨水期又势必还会造成一些地带水位上涨,使得水流湍急,船只运输时的危险性增强。
如此一来,势必中途要因这些情况而停运多次。
在停运期间,粮食肯定不可能一直存放在船上,就需要让漕民们搬运下来,临时放置到附近的转运粮仓中。
这期间,对百姓是一番辛苦的劳作,对粮食也造成一番折损。
偏这时候各地的官府,为了节省开支,还时常组织百姓以服徭役的方式为漕民,甚至大多还是让百姓自备船只来完成运输。
其中不少花销还都是要百姓自己来承担的,他们肯定是能省则省。就使得整个运输队中船只规模不一,新旧不一,质量更是参差不齐。