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“报告太君,外墙上看到有战车向这儿驶来,应该是太君的部队赶回来了。”
鬼子伍长觉得有点奇怪,出去扫荡的鬼子中队为何不在外过夜,就算半夜撤回去,为何不选择在已经攻陷的大龙华县过夜呢?毕竟那儿好歹是个县,住宿条件明显比这个火车站更好。
易县梁格庄火车站虽然是在晚清时候修建,位置在易县的梁格庄,目的是为了方便晚清实际统治者慈禧太后赶到易县县城西北约12公里的清西陵这个皇家陵寝之地扫墓之用,为清末实权大臣袁世凯所督办,实际建设者则是大名鼎鼎的詹天佑。
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这个火车站在满清时候由于地位特殊,自然显得无比重要,但是当1911年辛亥革命兴起,至1912年袁世凯逼清帝退位,满清退出历史舞台之后,这个火车站地位便严重下跌,不过是平汉铁路的一个分叉支线站点罢了。
当然对于刚刚组建了晋察冀根据地的八路军而言,这个站可是直面晋察冀根据地的毒牙,毕竟这个支线站点是从平汉线重要节点高碑店所引出,虽然全长并不长,只有40多公里,总计设有4个站点。
但是对于日军而言,能以火车将人员和军火等物资运输,哪怕多前进一寸,其调兵速度和后勤运输成本都不是汽车和骡马化后勤所能比拟的。
相反对八路军而言,这些火车站便是对根据地的重大威胁。
因而在大半个月前,即11月13日,刚刚由独立团升格为独立师的该部,在险要之地紫荆关反击日伪军进攻之敌时,得知易县城外的交通要地易县火车站防备空虚,便由二团二营300余人绕山间小路向易县城进军。