第288章 远洋航行的科技准备 (第3/14页)
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此时,上方的空气流速较快,下方的空气流速较慢,因此引起的气压差便会对船只产生一个侧向的合力。
当这股合力和船舵方向、以及当时的水流方向相互作用,便能让船沿“Z”字形比较平稳地蜿蜒前行。
在这个时期,大食人已经开始广泛使用独桅三角帆船,航行在印度洋、红海和波斯湾地区的海面、内河之上了。
据说,来自欧洲大陆的横帆船舶见到这种更为先进的用帆技术,很快就将其搬上自家的轻型多桅帆船。
有三桅的便将后桅挂三角纵帆,有四桅的将第三第四桅都挂三角帆。
这种四角帆和三角帆混合使用的用帆技术,极大地促进了世界航行史的进步。
阿布的粟末地远洋和内河军,其船上使用的用帆技术,就是学习于此。
是的,这就是通过搜影在满世界搜集各种智慧遗产、新兴技术、人才的时候,获得的科技成果之一。
其实,在蓝色的大海上航行,最关键的东西,还是导航技术。
首先,是季风导航术。