第152章 杨市长又活了 (第2/3页)
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似乎一切都过去了！
莲花江市政府也安静下来了，因为没有新热点可挖掘了，记者陆续离开，这也让憋闷许久的杨建超豁然开朗，如释重负。
很快，市长办公室来汇报工作的干部又多来了，杨市长似乎也比以前平易近人了许多，对下属又是嘘寒，又是问暖，一团和气。
孙国华在电话里告诉陈振宇，立即进京，与吕爱兵确定下来中能源投资集团合作协议。而后又通过国际长途电话，与远在符拉迪沃斯托克的朱广进聊了一个多小时，要不说，孙国华看人准。朱广进已经搞定俄国远东铁路局高层，铁路运输这一块一点儿问题不存在。现在他反倒最担心的就是国内这边，油罐列车进入国内，由于绥河火车站吞吐量有限，会不会影响卸载储存等一系列问题……
朱广进担心的问题，其实也正是孙国华最初担心是一样的，中俄铁路轨距是不一样的，俄国火车采用的是宽轨1524毫米，中国采用的是国际标准轨距1435毫米。所以，从俄国开来的火车要么只能开到绥河火车站卸货，要么就是旅客列车在绥河站换轨，再继续开。
因此，无论是从中国运往俄国的商品，还是从俄国运往中国的物品，只要它们是通过铁路来运输，那么都必须在边境火车站进行换轨操作。
针对这一情况，孙国华与中能源投资集团取得了联系，并共同商讨出了一个解决方案：在绥河口岸的边境地区建立一个边境贸易实验园区。这个园区将会把俄国的宽轨铁路延伸至绥河火车站，并引入园区内部的货场之中。同时，通过使用自动化的输油设备，可以直接将石油卸载到园区内的储油罐中。
一旦拥有了充足的石油资源，与之相关的产业链也将逐渐被带动起来。例如，仓储行业可以更好地储存和管理这些石油；炼油厂能够对其进行精炼处理；石化企业则可以利用石油生产各种化工产品；而塑料制品等下游产业也将因为原材料的供应得到自然的发展机会。这样一来，整个经济体系都将受益于这个边境贸易实验园区的建设。
