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当立川ik—95c教练机爬升到达3300米时，整个机身开始出现一种因为空压而造成的颤抖。
周至寒右手向前轻推操纵杆，机翼下压，左手以蚂蚁漫步的速度向后慢退节流阀，减少供油，于是95c教练机的机头立刻从75度角平稳降落至和大地形成平行线飞行。
二战时的飞机上升到限定高度时，发动机就会出现非自然造成的颤抖，这是给驾驶员发出的警报，但这种机身颤抖，只有经验丰富的飞行员才能察觉到，一些在空战中因高度紧张而察觉不到飞机给他的升限报警，而继续向上爬升，这样就加大了飞机在空中解体的危险性。
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空战时，飞行员不能每时每刻都盯着他的仪表盘和高度计，当战机在升空时出现颤抖，这也提醒飞行员，上升的高限已经到了。
在二战的空中，由于战争带来的飞行员匮乏，一些菜鸟飞行员速成后飞向天空，由于操作不当，致使飞机在空中自己解体的事故不在少数。
从启动，到滑行，到右手拉杆起飞，左手推动节流阀供大油门，大仰角爬升，再到现在右手前推操纵杆压平机头，左手节流阀后收降低供油，飞机机身和大地保持两条平行线飞行，周至寒经历了每一个菜鸟都必须经历的操纵、飞行过程。
机身异样抖动消失，单发发动机运转平稳，所有仪表盘显示正常。
周至寒先仰望头上的白云和蓝天，然后以鸟瞰的视角俯视大地。
