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这个组合机动林默并不陌生，有点类似于风系巨龙的“猎雀轨迹”就是通过不同的飞机姿态组合起，进行高速的防御性机动，在防御和攻击间进行有效切换。
“上帝啊，上帝啊！”被抢过操纵权的格拉非多眼前一阵头晕目旋。
之前林默说的机动动作，单是其中一个，他还能做得出来，可是组合到在一起却超出了他的能力，为了在林面前好好表现一番，格拉非多中尉可不敢说自己不行，丢得不可是自己的脸面，硬着头皮强行操纵着飞行按着记忆中以往的训练进行操纵教练机。
可是这种高机动中，不仅仅机体承载着巨大的过载，人体也同样承受着巨大的过载，格拉非多尽全力做出“Immelman Turn”机动后，已经无法保持住塔配的“Quick Barrel Roll”甚至无法做出后续机动作，以速度换高度后机体已经接近失控，就这在个时候，林默当机立断切换切操作权限，接替格拉非多重新掌控了飞机。
这还仅仅是教练机，如果是战斗机的话，格拉非多简直是无法想像，自己并不是没有驾驶过K-8教练机，他可是米格-21战斗机的正式飞行员，却没想过像今天这样仅仅几个连续战术机动就抽空了自己大部分体力，难道这就是真正的空战精英，中国的飞行员就这么厉害？！
格拉非多此刻才第一次对中国飞行员真正的心服口服。
坐在座位上，格拉非多大口大口的喘息着，控制住险些跳出来的心脏，耳边却听着林默一边驾驶K-8一边说话的声音，“格拉非多中尉，看好我的操作，注意力量控制不能过大，用身体去感受飞机的每一个颤动，通过机翼去感受外面的风，注意气流，特别是云层，它会告诉你，高空气流现在是什么样的状态，注意听发动机引擎，保持在合理的高输出，不用担心会弄坏它，它比坦克还耐用。”
林默传授的经验技巧完全是他处于人机合一状态下的经验，一般训练教科书上也无法描述这种神奇的驾驶技术，由于每个人的天分和悟性不同，即使是同一个机动技巧，每一个人发挥出来，都是完全不一样的。
这家伙，这家伙！
林默的声音一直很平和，完全不像是在承受高强度的过载机动，通过无线电，传递给塔台和地面教官组和飞行学员耳中，每一个人开始没有发觉什么，最后终于感觉到不对劲，一个个表情呆滞，眼睛瞪大，张大了嘴，满脸的不敢相信，这家伙难道没有在飞机上吗？林默平静的说话声与格拉非多像扯开了风箱似的粗重呼吸声形成了鲜明的对比。
