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沙梓杰此次的目的地是台北,从高雄到台北的距离差不多是三百五十公里。
但这个时候贯通南北的中山高速公路还处在建设之中,要到1978年才建成通车。
开车过去的话只能走普通公路,很多还是盘山道,天亮之前不一定能够到台北,而且初来乍到的也不安全。
所以沙梓杰就找了一片树林,支起帐篷睡觉,准备天亮的时候坐火车过去。
在1970年的时候,湾省开通了莒光号火车,是台铁第一批采用了宽大的玻璃窗而且有空调系统的对号入座列车。
由柴电机车拖曳,最高车速为110公里每小时,票价则为当时普通车三倍多的117台币。
但从高雄到台北也要六七个小时的时间。
第二天天色蒙蒙亮的时候,沙梓杰便收拾妥当,走到了公路上。
然后取出一辆自行车,悠哉悠哉的骑向了七公里之外的高雄市区。
进入市区后,在胡同里收了自行车,又在早点铺子吃了麻油鸡饭团、三杯鸡蛋饼和一杯咸豆浆。