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除了缺乏资金就是前怕狼后怕虎的犹豫不决,最终浪费了这么好的地理条件。
如今运河在腾龙自治区手里开通了,他们泰国的船只通行却也要缴纳通行费。
1500吨以下的小型船舶的通行费是60万腾龙币每次,1501吨以上大型船舶的通行费是100万腾龙币每次。
相较于巴拿马运河和苏伊士运河都低一些。
尽管如此,泰国的船只还是要交费从克拉地峡运河走,而不会舍近求远走免费的马六甲海峡。
毕竟要消耗更多的燃油,还要耗费更多的时间,加在一起的成本可能都不止100万腾龙币。
除了泰国很受伤,新加坡和马来西亚则更受伤。
克拉地峡运河开通之后,马六甲海峡的作用就将显着下降。
那些免费通行的就不用说了,就算是日本和南朝鲜也没有理由继续走马六甲。