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原来在公路局，只要有那么点志向的人都不会想来十项目部员，意料之外的事。
肖秋林也是明白了，十项目部的管理人员还装模作样，下面的一般技术人员就直接了，反正工程没开工，暂停状态，七八个人聚在一起打牌，办公室里乌烟瘴气，要形象没形象，要士气没士气，根本无法与一个积极向上的工程集团不能相提并论。
就是这样一个项目部，杨志还把这个经理职位看得那么紧，和袁建兴两个一唱一和的，把自己正牌经理给狸猫换太子成了一个小助理。
想想，真让肖秋林哭笑不得。
越是正规发展，欣欣向荣的公司，越显公平与正义，而这种已经工程停滞不前奄奄一息的地方，还自认瘦死的骆驼比马大，官威十足。
落后的地方必有一群落后的人。
一想到落后，肖秋林感觉自己肩膀上的责任更重了。
责任不仅仅是要对公路局负责，对十项目部此时负责，更是要对规划想向中自己未来的公司负责。
他的眼光看着王主任看着小黄，却遥望。
这种遥望是十项目部打压他，看不起他，对他不公平的待遇，这些于他却没有任何干扰，他看到的是南阳市是人均gdp在全国是倒数几位的省会，城镇化率全国倒数，全省户籍人口的近1/6常住在省外，周围的其他几个省的省会，无论人口还是经济实力都比南阳强，省内缺乏一个吸引人口，防止人才流失的经济中心特别是在未来十几二十几年高铁时代，交通便利的结果是弱中心更弱，强中心更强。高铁成网后，南阳的人口人才将被成发达地区瓜分，人口流失，人才无法富集，南阳城只能沦为发达地区人民的避暑后花园。
十项目部就是南阳市此时落后的一个缩影。
肖秋林不由为自己的大胆推测到吸了一口冷气。
那怎么办？肖秋林也在心中问着自己。
如果要自己给出一个方案那就是必须把南阳这个省会做大，让省会能产生吸引力而不是被吸引。而且需要在这重生的90年代末到21世纪的短短几年时间内将南阳从300万的人口规模提升至少500万。
要想扩大城市规模，南阳市财政并不富裕，就只能把拆迁、土地一级开发找到最好的开发商，开发商在开发成本和穷省第一代移民购买力的上下双重限制下，可以诞生容积率高，低成本、低占地解决方案。让南阳市的第一代移民有了落脚之地而不是挤在群租房，也让成片的脏乱差棚户区变成了有基本公共服务能力、有足够上下水能力和垃圾处理能力的现代小区。
而这个南阳市最好的城市开发商，非自己莫属。
