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历经这么久，孙婉带回来的那台蒸汽机终于让营造司研究明白了，并以此为基础，做出了大清第一辆“火车”。
当然，不是后世那种真正意义上的火车，而是以烧煤炭为动力行进的矿车。
大致外形就是一台大型的蒸汽机连接齿轮，通过蒸汽动力让齿轮能在既定的轨道上行进，拖动后面的一个大平板车，用来从矿洞里运输沉重的矿物出来。
以前这项工作都是人力完成的，每次只能背一小筐，每天要往返许多次，因为矿洞里暗无天日，所以经常有矿工失足跌倒，甚至被自己背着的矿石砸死，是矿石最辛苦的工作，若非家里实在困难，不然都不会有人愿意做这个。
蒸汽式矿车出现后，矿工们只要将开采出来的矿石放在矿车上，矿车就会自己载着矿石沿着轨道送到矿洞外，虽说行进的速度并不快，但总比人背着走有效率得多。
这样一天跑上两趟，基本上就足够了，虽说烧煤炭成本多了些，但却大大减少了矿工的伤亡，那些背矿石的矿工们也改为开采，总体算下来，一天的开采量翻倍有余不说，还从原来的能开采出来但送不出来，变成了无论能开采多少都能全部运出来，总体来算，效率提高了数倍。
有了第一次的成功，人类的想象力就会被逐渐开发出来，蒸汽机的用处也越来越多，就像是深矿井排水，为远洋船只提供辅助动力等等，但大多还局限在朝廷专供的范围内。
胤礽对此却有不同的想法，他在朝会之时，给工部留了一个“作业”——
如何将蒸汽机用于民。
想要提高社会生产力，光靠提高朝廷把持的产业生产效率是远远不够的，他要的是造福万民，特别是农业、纺织业这种与百姓生活息息相关的行业，才是重中之重。
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